大家关注的都市路剑川路新建工程，有了最新消息！

记者近日从南滨江公司获悉，都市路（灯辉路-剑川路）新建工程（以下简称本工程）建设方案分为市政工程和铁路道口两部分工程，其中市政部分已于2019年12月27日完工并通过验收，但因铁路道口工程是由铁路部门按照铁路内部流程组织实施，存在不可控因素。经南滨江公司和区交通委前期多次与上海铁路局沟通协调，铁路道口施工队伍已于2020年5月12日进场施工。

已完成市政部分

铁路道口正在施工

据悉，本次新建工程北起灯辉路以南，南至剑川路，全长391.12m，道路红线32m，道路等级为城市支路。

据介绍，本次都市路为机非分隔沥青混凝土道路，车道规划为双向4快2慢机非分离，呈南北走向，道路全长391.12米，道路等级为城市支路，设计速度为40公里/时，规划红线为32米。

标准断面示意图

都市路是闵行区内的一条南北向城市支路，北起莘朱路，南至剑川路，全长约9.7km。都市路项目所在区域有S4、S32高速公路和铁路吴泾线，地块割裂严重，存在很多断头路，区域交通非常不方便。尤其是南北向交通，在沪闵路～莲花路约3公里范围内，南北向道路仅有沪闵路和莲花南路是南北通达的，都市路受铁路吴泾线影响，在铁路处形成断头路，造成区域路网不完善，随着交通流量逐年增加，区域交通拥堵日益严重。

因区域路网不完善，交通十分依赖两条主要干道剑川路和沪闵路。通勤高峰期间，剑川路拥堵严重时，排队车辆从沪闵路至S4沪金高速匝道；沪闵路拥堵严重时，排队车辆从剑川路排至闵浦二桥。

辟通以后，会使该区域的路网趋于完善，南北向有2条道路——沪闵路、都市路联通剑川路，对缓解区域的南北向交通压力起到重大的作用。尤其是联通了铁路吴泾线南北两侧，使的铁路北侧的居民能更便利地使用交通大学、电力学院等高校的公共资源，形成一个良好的高校辐射圈，同时便利了剑川路两侧的高校、企业及铁路北侧居民的到发交通需求。

据悉，南滨江公司后续将继续与铁路部门积极沟通，争取道口工程能尽早完工，全线道路早日通车。

记者：毛海萍

编辑：毛海萍

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